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Toutes les activités
sportives de plein air sont tributaires des conditions météorologiques,
que ce soit pour les acteurs eux-mêmes afin de s'adapter
au mieux aux conditions atmosphériques, pour les organisateurs
ou pour les spectateurs. On conçoit aisément que
les demandes soient multiples et cela pour tous les types d'activités:
en mer afin de router des skippers ou assister les organisations
de course, dans les airs pour des meetings aériens, des
rassemblements de vol libre par exemple, et sur terre cela va
de l'assistance à Rolland Garros, au Tour de France, |
à l'assistance
aux Jeux Olympiques d'hiver, jusqu'aux assistances très
spécifiques sur toutes les zones du globe pour les écuries
de Formule 1 ou les team Rallye. La particularité de toutes
ces assistances est le contact direct (parfois très fort
comme pour le routage en mer) entre les prévisionnistes
et les décideurs. Cela est particulièrement remarquable
dans les assistances automobiles, pour lesquelles un mauvais
choix de pneumatiques ou une stratégie de course inadaptée
aux conditions météorologiques, ne pardonne pas. |